长春地铁5号线首个暗挖车站封顶

　　8月10日，中铁一局长春地铁5号线亚泰大街站提前3个月实现封顶，成为全线首个完成封顶的暗挖车站，为后续附属工程顺利推进奠定了坚实基础，向5号线按期通车迈出了关键一步。

　　长春地铁5号线起于西南枢纽站，止于东大桥站，线路全长19.657千米，共设置车站18座，于2020年8月1日开工建设，计划2026年1月30日开通试运营。此次完成封顶的亚泰大街站由中铁一局二公司承建，车站总长215.4米，宽21.9米，深26米，为地下两层两柱三跨拱形车站，采用PBA暗挖工法施工。

　　亚泰大街站周边建筑物密集、地质条件复杂、地下水丰富，施工技术难度极大、风险管控难度极高。同时地处长春市主干道长春大街下方，施工过程中车站上部既有管线复杂、地表沉降控制是项目管理的重中之重。

　　工程建设以来，项目参建者们充分发挥中铁人“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，多次组织召开专题会研究讨论，制定专项施工方案，攻破了泥岩界面水处理，二衬扣拱沉降处理等技术难题。

　　施工期间，项目团队更是积极争抢有效施工期，科学组织、精准施策、周密部署，明确责任分工。项目团队始终保持身上带着“军令状”，眼里盯着“倒计时”，手中拿着“作战图”，心中想着“责任书”，充分发挥大兵团集中作战优势，对突出问题“开火”，对顽固问题“开刀”，对疑难问题“开方”，不断优化方案，持续创新工艺工法。项目部建立了北方富水不良地质地铁隧道近接构筑物施工课题，通过自创的工程支护结构及建设区域内建筑物的远程、实时、自动化的物联网监测系统，提前掌握车站风险变化，解决了施工过程中面临的上部既有管线复杂、地表沉降等难以控制的问题，有利提升了施工效率与施工质量，有效确保了重要节点顺利完成。

　　截止目前，5号线已实现西南枢纽站、超强街站、顺达路站等10座车站封顶，7条双线区间贯通，各项工作正在有条不紊按计划推进；同时由中铁承建的6号线标段已完成洞通、轨通、电通，现已进入站内装修、附属、机电及供电施工，预计明年三月试运营。长春地铁5、6号线建成后，对全面落实吉林省交通强省战略、助力城市经济发展、福祉春城人民，都将起到强有力的推动作用。