不负韶华知且行

　　刘凤翔，2017年毕业于长安大学，入职后即在东环项目部从事技术及现场管理工作，他先后获得集团公司、铁建公司“优秀青年、在“中铁一局杯”BIM大赛上，获得了个人二等奖；东环线“迎龙双线大桥”BIM施工应用项目获国家级奖项“龙图杯”二等奖；现已自主考取BIM一级证书。

　　刘凤翔的徒弟张智德提起师傅满眼佩服与羡慕，“别看我师傅娃娃脸，提到隧道上的问题，我师傅就没有不懂的！”

　　刘凤翔满怀激情到重庆项目部，准备大展拳脚，恰逢项目I类设计变更，当时开工点较少，项目部安排刘凤翔协助工程部编制施工组织设计、方案及作业指导书，设计变更等技术资料整理。

　　深夜，刘凤翔房间的灯总是同排宿舍里最后一个熄灭的，他一边自主学习BIM知识，一边总结工程内业资料整理要点。

　　同事休假，刘凤翔代管现场的一个月，切实感受到理论付诸至实际的 “成就感”。心里有一个声音说：放弃舒适区，去现场历练成长。

　　待项目变更隧道设计稳定后，刘凤翔主动找到项目领导，申请到施工现场，管理当时项目唯一的隧道——大土湾隧道。项目总工记得他当时的话：“我不怕吃苦，我怕的是吃迟到的苦，我希望用现在的苦去换未来的福”。

　　到施工一线后，从隧道临建场区标准化建设到隧道正式开工，到隧道贯通，550个日日夜夜，刘凤翔就住在隧道旁的钢板房里，负责现场施工协调和隧道技术管理工作。

　　隧道施工不受天气影响，基本上一天24小时都在施工，随时都需要报检。刘凤翔没有退缩，咬紧牙关坚持了下来。“隧道报检”和“办公室做资料”两点一线，手机24小时保持开机，生怕晚上漏掉工地报检的电话。

　　项目部技术员周玉兴谈到刘凤翔满眼佩服，“入职时我就见到刘部长作为先进代表发言，与他接触后才知道他担得起这份荣誉。”有关隧道的问题总能不厌其烦地回答解决，有机会他经常来现场给我指导，说明注意事项，教我如何去控制、改正。

　　在刘凤翔担任大土湾隧道技术主管以后，发现隧道施工前期混凝土超耗量较大，他将现场施工组织向项目部领导汇报，项目部成立课题研究小组，由刘凤翔现场组织落实。刘凤翔带着技术员对开挖及初期支护每道工序全过程跟踪，对隧道开挖炮眼布置、混凝土的性能、速凝剂的添加、喷射的工艺等进行分析，通过一段时间观察发现，开挖时采用的控制爆破，超挖严重，喷射混凝土性能不太稳定，回弹量大。刘凤翔又组织配合部门及现场作业人员探讨，对各工序的工艺工法进行了调整，并在现场进行实施，再根据效果进行调整，经过几次反复的实施—调整—再实施，最终该隧道混凝土超耗控制在公司允许范围，达到了重庆枢纽东环线的最高水平—中铁隧道局的施工水平。

　　 该技术为项目部剩余5座隧道精确施工提供了参考依据与遵循。并为公司日后在此领域面对此类的施工奠定了技术标准。

　　项目党支部书记景军库这样评价他：积极上进，思路清晰，不怕吃苦，遇事善于思考，敢于向前冲！

　　刘凤翔在日常的隧道管理中他发现纵向施工缝处的中埋止水带和中埋止水条总是无法安装居中，通过查阅隧道施工相关资料，多观察、多动脑、多求教、多论证，通过制定措施解决了纵向施工缝处的中埋止水带和中埋止水条无法安装居中的问题，该措施切实有效的提高了现场施工质量，还获得了两项实用新型专利。

　　2021年，刘凤翔被任命为工程部长，他深知是考验和挑战，“身先士卒”是刘凤翔对自己的要求。

　　每天到办公室最早、最晚的那一个总是刘凤翔，渐渐的，周围的小伙子们也一个个的比平时早到办公室了。现场管理、内业资料他坚持双管齐下。

　　面对各种检查刘凤翔带领工程部人员有条不紊地准备，隧道相关的内业资料多达二十多种，基本每个循环每道工序对应的就有三四种记录资料，他带领工程部人员逐项逐条对照验标进行推敲梳理干。刘凤翔说他有时惶恐，隧道施工全过程每道工序的控制要点都知道，但其他专业知识却掌握的甚少，要学习的东西还很多。

　　刘凤翔的左右铭是：人生这条路很长，未来的星辰大海，都靠今日的踏实与刻苦绘就。