2016年度集团公司科技标兵—杨综纬

　　杨综纬，建安公司邓村车辆段项目部总工程师，坚持在技术管理工作中不断学习创新，在岗位上尽职尽责，工作中勤于总结和钻研，善于攻坚和改进，在每个项目上都有技术改进得到应用，在广州地铁十四号线邓村车辆段施工中，他的多项技术创新成果为项目创造了良好的经济效益，研究成果获得二项专利，多次被评为项目部优秀员工、公司优秀技术工作者；2015年度获得广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区“先进建设者”等荣誉称号。

　　勇攀登成绩显著。广州地铁十四号线邓村车辆段与综合基地施工I标、II标工程总建筑面积11.12万平米，总造价6.536亿元。邓村车辆段工程南侧的高大边坡工程安全等级为1级，属广铁集团级和集团级安全风险源。如此高大险的边坡施工，已从事技术管理工作十余年的杨综纬也是头一次碰到。“越是挑战才能超越升华自己”杨综纬说，他查阅分析了大量国内岩土地区高边坡失稳的主要原因和资料，结合集团公司在岩土地区高边坡科研实践和施工经验积累,带领项目科研团队通过调研、测试、地质分析、统计研究、力学计算，并与广州城建职业学院联合，通过计算机模拟三维建模、GPS-RTK技术、应力锚索循环浆锚固技术、监测技术等施工技术，对高边坡稳定性等进行技术研究,解决了施工难题，高边坡施工质量达到了设计要求，《广州岩土复合地层超高边坡施工技术研究》，在施工技术工艺方面处于国内先进技术水平，荣获中铁一局集团公司“科学技术奖三等奖”、广州市科学技术创新委员会评定为“广州市科学技术成果”。杨综纬他们科研团队没有因此满足，在各级技术专家的检查指导中，他们的施工和研究在不断的完善，经过仔细论证，他确立了重点突出运用PDCA循环质量控制原理控制锚索注浆过程为创新研究思路，结合前两次专家评审意见，完成了《岩土质混合超高边坡关键技术工法》，获得了广东省住房和城乡建设厅2016年度广东省省级工法称号。在集团公司科技处，公司科研部门的指导帮助下，经多方论证试验，通过研究含裂隙岩土地层加固用预应力锚索注浆锚固施工结构、各岩层的岩体节理裂隙发育程度确定等，分别编写完成了一项实用新型专利《岩土裂隙地层循环注浆锚固施工方法》、发明专利《岩土裂隙地层预应力锚索锚固结构》，该二项专利现已被中华人民共和国国家知识产权局受理。

　　善改进资料严谨。邓村车辆段工程施工涉及大小专业26项，内业资料整编汇总量大，要求高、时间跨度长，稍有疏忽就可能遗漏。他整理编写工程资料验收标准并确立了内业指导外业的工作思路，邀请广州地铁集团档案部人员多次到项目部进行竣工资料管理交验工作的培训和指导；将过去内业资料由资料员整理汇总，改为资料员只负责对资料进行收发、整理、归档，所有技术资料统一由栋号长或技术员填写，使工程技术人员能够熟练掌握各分项工程的质量技术控制标准规范、如何规范填写内业资料以及如何作业才能达到验收标准，通过工作中的实践，使年轻的技术人员迅速成长了起来。现在项目部工程技术资料做到与施工同步，技术方案、交底、资料等内业管理得到业主单位认可和称赞。

　　勤攻坚广增效益。在I标施工前，杨综纬发现在场地加固范围内，大部分地层中含平均厚度4-5m的卵石层，且部分构筑物基底持力层均为3-4层，长螺旋钻孔桩几乎无法穿透，若按原设计投入引孔设备将会造成很大亏损。杨综纬提出箱涵基础CFG桩变更为高压旋喷桩，局部区域进行碎石换填处理，对挡墙地段的部分基础做相应的换填处理，经建设、勘察、设计、监理单位现场确认后同意变更CFG桩为高压旋喷桩，局部取消CFG桩。两项优化缩短了工期又降低成本95万元。II标施工时，杨综纬看到联合检修库、运用库网架屋面工程设计为焊接球节点正放四角锥支承形式的钢网架及彩钢板屋面，网架面积共计66822.7㎡，520个球节点为焊接连接。考虑到焊接工艺质量、劳动强度、工作效率、焊接检测、焊接残余应力以及吊装的影响，加上雨季无法施工，都会对整个大库施工造成工期滞后的影响。他与设计、监理、业主沟通后成功的将焊接球连接改为螺栓球连接，节约成本280万，缩短工期约200天。

　　抓细节质量创优。开工前，他制定编写了项目工程部施工技术管理制度，要求技术人员严格遵守，严谨工作。综合楼、联合检修库、运用库、物资总库等满堂支架和外架搭设，他都组织进行验收，对存在的细部安全隐患和质量事故都亲自督促整改到位。推行栋号样板先行制度，各栋号技术人员按照设计规范认真做好分项工程样板施工，并通过建设、设计、监理、质量监督站共同验收，确保每个分项工程质量达标。邓村车辆段站场路基面高程为49.5米，比广从路沿线高程高13米，路基最深处需填筑13米厚的回填土，这在地铁建设工程中极为罕见。杨综纬及时同业主沟通，制定了确保回填质量的措施：首先调查检测工地内山体土源，选样送检试验后就近确定了填料类别。为了确保回填厚度和压实方法，他选择站场北侧100米*15米区域做样板试验段，按松铺350、400、450mm分填料、摊铺平整、碾压、检测区确定3组试验数据，经过3天试验结果分析，最终为邓村高填方路基填筑选择确定松铺厚度为400mm最佳方案。施工中严格按照选定的方案，一层验收合格后方才开始下一道工序。项目自购土工试验器材，他现场进行回填土灌砂法试验以及室内烘干试验。邓村高填方路基压实度共检测2426个点，不合格点数14个，合格2412个，合格率99.4% ，工后沉降最大值47mm，完全满足设计及规范要求。

　　杨综纬作为一名普通的工程技术人员，他心怀若谷、隐耀不张，诚恳待人，每到一个新工作环境和岗位，都能切实履行岗位职责，面临任何困难和挑战，都有积极的应对措施，有必胜的信念，是一名有责任、勤钻研、敢挑战、有担当的工程技术管理者。

　　科技标兵-杨综纬