广州北站涉铁项目花广线人工挖孔桩顺利完工

　　12月29日，随着最后一罐混凝土完成浇筑，中铁一局承建的广州北站至白云国际机场快速通道（二期）铁路交叉路段项目花广上行联络线人工挖孔桩顺利完工，为下一步扣轨梁架设及框架涵顶进施工创造了有利条件。

　　广州北站至白云国际机场快速通道（二期）铁路交叉路段项目线路全长1047米，建设标准为城市主干路，双向八车道，设计速度60千米/小时，下穿铁路段长240米，共下穿9条铁路线。其中，花广联络线为高铁线路，设计47根人工挖孔桩，桩径1.2～1.5米，桩长16米，桩身需穿过4～6米厚流砂层，且地下存在承压水，地质环境对挖桩作业极其不利，过程监管不慎容易造成塌孔及路基沉降。此外，受铁路运营时间影响，需在夜间天窗点作业，每日有效作业时长仅3小时。

　　为保障施工安全顺利进行，项目团队组织召开专家咨询会，提升改进施工方案，全力攻克地质难题；统筹优化施组安排，有效解决施工时间短及铁路外部协调难度大等困难；通过坚持每日早交班、晚总结，团队集体会商、统一部署，确保方案可行，责任落实到人；重点盯控线上挖桩作业气体检测、护壁质量、安全防护、地质变化及工后清道等关键环节，严格落实各项安全监管措施。最终历时86天顺利完成了在高铁线路上的人工挖孔桩施工任务。

　　下一步，项目将始终以确保营业线安全运行为使命，严格落实营业线作业各项安全管理要求，以饱满的热情和坚定的责任心，安全高效完成剩余施工任务。

庆祝顺利完工

施工现场