“开拓52号”盾构机在深大城际2标土建三工区顺利始发

11月9日，深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程2标（五和—聚龙）土建三工区盾构机“开拓52号”顺利始发，标志着该项目施工生产进入了两台盾构共同掘进的全新阶段。

中铁一局承建的深大城际2标土建三工区五白2#工作井-白坭坑站工程含五白2#工作井、五白2#工作井-白坭坑站区间和白坭坑站。区间全长约2584米，盾构机采用大分体始发，待盾构机掘进110米后二次装机改为整机掘进，解决了因场地狭小引起的始发难题。该区间下穿下李北路挡墙、李朗河、下李朗村民房，侧穿兆驰科技园、海大科技园、平湖南编组站及广深铁路等建构筑物，具有下穿地层超复杂，施工风险极高的特点。

为了保证盾构机平稳下穿，最终实现精准贯通，城轨公司主要领导及专家组多次到现场督导并召开评审会，不断优化施工方案，严把人机进场质量关，秉承“一切工作到一线，问题解决在源头”的工作思路。针对现场重难点，制定了专项施工方案，对沿途的建构筑物等做了详细测量，参照加固方案，采用打孔注浆进行加固，并派专人24小时盯控，稳中求进。并且制定了专项奖励方案，采取班组长考核机制，动态激励，打造“赶帮超”的大干局面。还制定了慰问方案，项目对盾构机下穿房屋居民进行点对点沟通并发放慰问品，取得了居民的支持和理解，减少了信访维稳工作压力。项目通过倒排工期，争分夺秒，编排专人值班表，紧盯一线，不断纠偏，确保了盾构机正常始发，最终超业主下达节点计划6天完成始发任务。

中铁一局参建的深大城际铁路为大湾区建设的重要基础设施项目，是国家经济发展的大动脉。建成后，将填补深圳东西向城市轨道交通的空白，将进一步加强深圳东部、西部及中部的快速联系，对实现交通互联互通提速、实现深莞惠都市圈一体化发展、改善沿线地区百姓生活和地区经济的发展均具有战略性意义。

盾构机始发合影