京福项目部CRTSⅠ型双块式无砟轨道路外模拟段试验取得成功

        近日，京福客专项目部CRTSⅠ型双块式无砟轨道路外模拟段试验取得成功，经局项目部、监理组、业主方代表等多家单位组织对试验段进行验收，评价合格，达到了预期的施工效果。
        为早日完成CRTS I型双块式无砟轨道先导段施工作业目标，继而全面掀起无砟轨道施工高潮，京福项目部于6月16日成立了“无砟轨道先导段推进领导小组”，组建了“无砟轨道施工架子队”，并于当日召开了无砟轨道先导段施工动员大会，自此，无砟轨道转序施工拉开了序幕。同时，为确保无砟轨道施工质量，以科学的数据指导生产，也为使无砟轨道施工架子队管理人员相互协调、熟悉施工流程，合理组织安排现场施工，京福项目部在线路外范墩坪特大桥右侧“5-2钢筋加工厂”内组织实施了18米长的路外模拟试验段。根据无砟轨道结构施工的难易程度，特按照曲线设超高地段的桥梁CRTS I型双块式无砟轨道类型进行施做，对单梁式轨排框架法工艺工装精度进行了验证，对施工人员操作技能进行了培训。
        路外模拟试验段自6月19日开始施工底座板，6月26日完成道床板施工，历时8天。在施工过程中，项目班子成员、技术、安质、试验人员、现场带班员全过程盯守，全面参与，掌握单梁式轨排框架法各道工序施工的先后顺序及质量控制要点。在试验期间，外方监理、中方监理、局项目经理部、京福闽赣公司南平指挥部等单位均到现场检查指导。对检查过程中发现的各项问题，项目部都一一进行了改进、优化处理，最终圆满完成了无砟轨道路外模拟试验段的演练工作。经后期养护，试验段历时半月余全部完成。
        在这次路外试验段施工过程中，所有无砟轨道先导段参建人员均全过程参与了现场培训和实践操作，获得了宝贵的施工经验和试验数据，大家对CRTSI型双块式无砟轨道有了更直观的认识，使各个施工班组熟悉了工装设备操作流程、控制要点，使技术人员掌握了各类检测仪器设备的调试和使用，同时也验证了工装设备的施工精度、现场各道工序衔接的顺序等。
        路外试验段试验成功后，京福项目部将迅速在九台山隧道内施做150米的线上试验段，作为先导段工程，争取实现一局管段内无砟轨道工程率先开工。

施作成型后的无砟轨道路外试验段