能攻善守，大将也——记公司靖神铁路10标项目部党支部委员、项目负责人何林锋

　　说起何林锋，在四公司那是大大的名人：仅在一年时间里，他所负责的项目部成为四公司“五强项目部”第一名，他本人荣获“十大经营管理标兵”，项目部党支部荣获“先进基层党组织”“星级党支部”称号，项目部工程部荣获“先进集体”，1人获中铁一局“优秀共产党员”荣誉称号。

　　从这些荣誉中，不难得出结论，何林锋是一位“能攻善守”的大将。

　　或许你有疑问，光凭着获得的荣誉就能得出结论，太武断了吧？不妨听我们慢慢道来。

　　先说这“能攻”。

　　2017年，四公司代表中铁一局中标承建靖（边）神（木）铁路10标项目，何林锋走马上任负责人。10标段主要工程有路基、站场填、挖土石方406.51万立方米，区间填、挖土石方484.33万立方米，特大桥2座、1569.62米，隧道1座、3160米，车站3座。还有大桥、中桥、框架桥、框架涵等等，就不一而足了。单就工程量而讲，似乎不算啥，小菜一碟，但算上工期可就不一样了，有天壤之别。

　　10标段总合同工期为2017年6月15日——2019年7月15日，共25个月，刨去陕北冬季严寒而漫长、连续跨越两个冬季难以施工因素，有效工期只有16个月，三分之一强的施工时间就被天气因素吞噬了。工期压力陡然增加。

　　作为一方统兵大将，何林锋综合分析各种有利和不利因素后，一方面将管段29.54公里范围划分三个“防区”，即一、二、三工区，分兵派将，各负其责、守土有责；一方面确定全标段有7处重点关键工程：大墩梁隧道、马家湾特大桥，以及芦河特大桥、十九平达大桥、薛阳畔大桥、中崖窑特大桥四桥5段连续梁。大墩梁隧道是全线最长的隧道，也是四公司乃至中铁一局历史上第一个全五级黄土隧道，施工安全风险极大；马家湾特大桥有管段最高71.5米高墩，高空坠落风险大；四桥5段连续梁，分别跨河谷、跨204省道，施工安全隐患多、社会影响大。

　　确定了这些卡控工程，就等于有了进攻重点，有了主攻方向。而要顺利实现这些方向目标，第一步就是解决好征地拆迁，做好外部协调工作。

　　何林锋按照“先急后缓、先易后难、定点清除”工作思路，明确重点、统一部署、不等不靠、主动出击，在项目部专门成立了协调部，配备了4名专职协调人员，并分别入住工区具体负责征地拆迁相关事务。他还要求工区生产副经理还兼任协调负责人，分管各自片区征拆工作，主要联系地方村镇征地拆迁有关人员；项目部主要面对市县区征地拆迁工作。此举，加快了管段内征拆工作进度，为快速解决施工生产场地提供了便利条件。

　　另一方面，何林锋将项目部的几位领导班子成员分工，一人再具体负责地方政府几个部门的协调工作，以便能快速解决问题，不因协调不及时耽误施工。

　　即便如此，何林锋对于关键、卡脖子工程项目，还是要亲自上手，以便能迅速解决问题，便利施工快速进行。芦河特大桥3号墩、18号墩为大跨连续梁的主墩，承台在横山区压盘锋村村民的房屋及生活道路，房屋征拆及地方道路改移问题是否及时解决，将直接影芦河特大桥的目标工期。何林锋和项目协调人员“看了难看的脸、进了难进的门、听了难听的话、说了要说的话”，动之以情、晓之以理，用真诚和执着使“金石为开”。2018年2月14日，除夕的鞭炮声，也是3号墩提前实现了动拆的报捷声。

　　因此，在何林锋的谋划、带动下，10标项目部先后创造了全线工地标准试验室第一个通过验收，混凝土拌和站第一个通过验收，开累完成总产值始终排在全线前列的不俗业绩。

　　这些成绩似乎有点突如其来。对于何林锋来讲，确是顺理成章。

　　1995年参加工作的何林锋，在西合铁路克劳隧道时任技术主管，克劳隧道创出了2个全国纪录——月成洞287米的好成绩，并且连续8个月月超200米成洞；风梅垭隧道施工时任工程部长，该隧道也是连续8个月取得公路隧道的200米月成洞成绩。

　　2018年，10标项目部在能开工区域内，施工进度完成了节点目标，产值、效益等综合排名位列四公司第一。

　　把施工当成打仗时进攻一方的话，何林锋可用“方向明确，重点突破，措施得力、成效显著”来形容。真可谓“能攻”。

　　再来说一说这“善守”。

　　各位看官可能纳闷了，施工怎么还有“守”？

　　我们把正常施工看成是一场战斗的进攻尚可理解。“守”是怎么回事？

　　鉴于靖神铁路10标项目部所处的环境复杂，民风彪悍，有一段约4.5公里长的红线内征地自开工到2018年底都未能解决，施工受阻。2019年1月15日，这段红线内征地得以解决。此时，离业主要求的4月底全部主体工程完工的工期节点要求仅有3个半月施工时间。时间显得弥足珍贵。1月21日，项目部组织全体参建人员和施工队伍召开“2019年施工大干动员部署会”，1月27日，项目全体职工召开“大干120天誓师动员大会”……这叫凝心聚力，上下同欲者胜。

　　也就是说，项目部能否打破红线内用地交付晚所带来的“工期压力”？或者说，能否守得住节点工期目标？这是一种被动性的施工，用“军事”术语叫“以攻为守”。

　　这又是考验何林锋能否胜任“大将”能力的一场硬仗、恶仗。

　　何林锋泰然处之。按照“讲政治、保牌子、显实力”这一特殊时期特殊要求，何林锋立即增兵添将，加大机械设备投入，在4.5公里范围内，“火力齐开”。桥梁施工队伍由5家增加到10家；原来一家施工队伍施工一座桥，现在一座桥2家队伍施工。桩基施工的钻机由3台增加到7台，墩身模板由23套增加到29套，钢筋工成倍增加，拌和站混凝土罐车由15辆增加到21俩……机械设备按照工地需求的120%配置到位。何林锋说：施工原则就是工地只能是机械设备等人，  不能让人等机械设备，以确保施工正常进行。

　　何林锋还要求管理人员及时关注各自所在“微信群”的动态信息，工地上一旦出现状况，要立刻到位解决。施工队伍对于机械设备的使用也本着效率优先原则，谁使用的效率高谁多使用，谁用的效率低就少使用；对施工队伍的考核由原来的一月一次加快到一周一次。

　　并且，何林锋还掌握着一支近100人的施工预备队，以确保不出现“客大欺店”拖累施工现象发生。

　　同时，项目部拨出60万和30万专项资金，分别奖励施工队伍和管理人员，从正能量上保证施工顺利进行。

　　进入这种“防守战”后，随车吊使用效率较低。何林锋又像“进攻战”那样，专门开了随车吊提高使用效率专题会。会上，分析效率较低原因，提出提高使用率的措施和办法。最终，何林锋要求，工地使用随车吊，要测算运距，核定时间，规定基本趟数，多跑一趟奖励，少跑一趟处罚。此后，随车吊使用率大大提高。

　　当然，作为一名项目负责人，安全、质量、成本等等的管理措施和手段也可以“窥斑见豹”。

　　截至到4月10日，“以攻为守”区域共计完成产值1.37亿元，占该区域总产值的85.62%。可以说，打破“交地晚”的围堵，守住节点工期目标已是“铁板钉钉”。

　　此等“防守战”，亦可用“思路清晰，战术得当，办法合理、胜利初现”来描述。何林锋可说是“善守”。

　　用代表业主负责征地拆迁等工作的一位领导的话：四公司项目部创造了“靖神速度、靖神奇迹”。

　　此话是否也佐证了何林锋当得起“能攻善守”乃大将也？

何林锋