拓宽“大动脉” 建设显担当 ——中铁一局京沪高速改扩建项目建设纪实

时间：2022年11月29日作者：昝娜王英韬来源：京沪高速公路JHK-HA4标项目

　　“11月6日，经过15小时50分钟的连续奋战，中铁一局京沪高速公路HA4标项目盐河大桥主跨长95米、重1450吨的钢桁梁精准就位于接收端支架，这是继去年右幅钢桁梁顺利浮拖过河又一次对钢桁梁浮拖施工技术的进一步验证及提炼……”

　　初冬时节，江苏省淮安市盐河岸边，主跨长95米、重1450吨的钢桁梁静静横卧，宛如一条巨龙。寒风中，三公司京沪高速改扩建项目建设者们紧张忙碌，对盐河大桥钢桁梁安装支架拆除、做落梁前的准备工作。不久前，这些建设者们刚刚完成了跨盐河95米钢桁梁浮拖架设施工，心里紧绷的弦总算能放下了。

　　攻坚克难力保施工节点

　　京沪高速公路沂淮淮江段是国家高速公路网北京至上海的重要组成部分，贯穿江苏省南北的交通主通道，连接徐州、宿迁、淮安、扬州4市10县(区)，纵贯江苏南北260公里。

　　2020年8月，三公司建设者进场施工，承建着原有高速公路四车道改八车道拓宽任务。

　　“我们的标段内有盐河大桥主跨拆除重建、废黄河大桥拆除重建、南支河大桥拆除重建以及扳闸干渠、六支渠中桥顶升加固等几大重难点控制工程以及12段主线路基工程，施工难度还是比较大的。”说起工程建设的难度，项目负责人狄小东深有感触。

　　道路拓宽不是简单的“4+4=8”的车道加法，要在高速公路安全保通的前提下，通过一系列的交通组织措施，对已有的路基、桥梁等结构，通过开挖、填筑、拆除、局部新建、后浇帮宽、迁改等一系列精细的工序组合而成，改扩建比起新建道路干扰多、难度大，必须做好解决困难的减法和管理的乘法。

　　“我们施工管段全长约13公里，却途经四区一县，横跨4条市政道路和多条河流，加之施工必须保障原有高速行车安全，工程施工犹如‘瓷器店里抓老鼠’。科学的施工组织及有效的管控举措是项目成败的关键。”狄小东介绍道。

　　为统筹推进，项目组织各部门统筹生产要素，编制详细的施工节点计划、绘制形象进度图。灰土铺设、桥墩浇筑、箱梁架设等一些列节点分色标注，关键线路重点标注、动态更新施工形象进度，使整个施工进展及管理情况了然于胸。

　　作为全线最晚进场单位，为迎头赶上，确保目标任务顺利完成，三公司主要领导深入现场，对项目前期建设进行实地勘察，多次召开项目推进会，督促解决项目前期推进过程中存在的问题；三公司策划组对项目施工组织、技术管理、方案准备、设计方案、资源配置等方面进行了详细了解，结合项目实际，不断优化策划方案，对项目规划提出了指导性意见，为项目标准化建设以及规范化施工夯实了良好的基础；项目全体人员在领导班子的带领下，坚持以方案引领，安全先行，质量第一的理念，全体人员不等不靠，主动出击，在确保施工安全的同时紧抓现场施工进度，保证项目建设高效有序推进。去年年底，项目进度基本与其他早进场标段同步。

　　2021年12月28日，跨盐河大桥右幅钢桁梁浮拖架设完成。

　　2022年2月22日，右幅全线贯通。

　　2022年5月10日，桥梁拆除圆满结束。

　　2022年6月6日，路基工程全部交验完成。

　　2022年7月4日，梁场梁板全部预制完成。

　　2022年11月6日，跨盐河大桥左幅钢桁梁浮拖架设完成……

　　每一个节点目标的开始与完成，都是项目建设者无数的汗水与智慧的结晶。

　　狠抓安全创建“平安工地”

　　多看一眼,安全保险,多防一步,少出事故。

　　项目始终坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”的要求，强化本质安全。同时认真贯彻执行上级各项安全指示和要求，构建“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系。开工至今，项目实现了施工安全零事故。

　　项目推行“平安守护”工程安全管控系统，分析施工安全风险，确定主要致险因素，建立指数指标，能够系统性、动态性和定量化反映公路工程施工现场安全管理行为和结果的指标。全面提升施工安全管理水平，从定性向定量转化，提高精准化管理。

　　“我们建立了‘茉莉花’超市积分兑换系统，鼓励工人积极参加教育培训、发现现场隐患问题，赚取积分兑换商品，提高了项目施工现场作业人员的安全操作的自觉性。”项目安全质量总监宋力刚介绍说。通过这种方式有效地提升了项目安全管理工作，实现了安全管理工作的量化考核。同时增强了工人主动排除安全隐患的意识，真正在思想上实现了从“要我安全”到“我要安全”的意识转换。

　　产业工人培训中心也是项目安全管理的一个亮点。综合运用VR 安全体验、安全教育片播放、安全知识讲座等方式，对职工进行安全教育,为作业人员搭建一个学习、教育、培训的平台，创立了一个将职工学习、工作、生活寓于一体的服务管理机制。项目产业工人培训中心被江苏省交通运输厅、江苏省总工会挂牌授权为“江苏省重点工程建设产业工人培训中心”。

　　此外，项目部以安全专项活动为载体，推进“平安工地”的创建，项目部积极组织开展了“安全生产专项整治行动”“安康杯”“安全生产月”“防洪防汛应急演练”“消防应急演练”“安全生产大排查大整治暨安全生产专项整治”“百日攻坚行动”等活动，营造了注重安全生产的浓厚氛围。

　　脚踏实地结硕果，2022年1月，项目被评为“2021年度江苏省公路水运工程平安工地建设省级‘示范工地’”。

　　精诚创新铸就品质工程

　　坚决不放过一个“低标准”、不原谅一个“小差错”、不容忍一个“过得去”，是项目部抓质量的手段。

　　开工伊始，项目部目贯彻落实京沪指挥部文件要求，建立了质量溯源体系和首席质量官管理制度，任命项目首席质量官，由建设单位首席质量官牵头开展各项质量检查、质量通病治理活动，以管理创新和技术创新为切入点，将打造品质工程作为首要任务。

　　项目对重点工程和隐蔽工程进行质量台账记录，严格执行工序自检、交接检、专检“三检制”，实行验收交接单制度。建立原材料进货、使用、试验台账，保证原材料质量管控；对混凝土工程质量严格控制，包括钢筋加工质量、模板工程施工质量，混凝土浇筑施工质量。施工过程中，质量报验过程实时上传智慧品控系统，全过程管控工程建设质量。

　　项目总工程师赵建民介绍说：“我们积极开展小发明、小革新、小改造、小建议的‘五小’创新创效活动并应用于施工，提出合理化建议，进行QC活动，立项开展施工技术创新及应用，进一步选择出最佳的施工设计方案。”通过应用上跨航运河道大跨度变截面连续梁逆序拆除技术、钢桁梁整体安装浮托拖拉滑移技术、钢箱梁分节段吊装架设技术、土方预处理施工工艺的应用、滑模现浇边沟技术，极大缩短了施工工期，保证施工进度、质量，避免出现安全事故。

　　在跨盐河95米钢桁梁浮托架设项目中，项目采用1200吨级甲板船做浮托船，浮船利用反拉油顶提供动力托运钢梁向南岸浮运进行施工。相比传统钢梁水平顶推施工，浮托法施工依靠后支点助推器带动钢桁梁纵移，更易于精准把控。据悉，采用浮托法对钢桁梁进行浮拖架设工艺为中铁一局首次应用。

　　党建引领塑造前沿阵地

　　为切实提升工程建设实效，项目坚持党建融入中心工作，从理论学习、实践活动、工程建设等多方面入手，大力推动党建从标段向班组、向一线延伸，践初心、作表率，让一名名攻坚先锋，一个个坚强堡垒，让党旗在建设一线高高飘扬，合力奏响工程建设“最强音”。

　　常态化开展党建工作学习教育活动，每月开展主题党日、党员大会、组织红色实地教育、廉政教育参观活动、党史学习教育答题及我为群众办实事、“两在两同”建新功等主题开展多元化活动。强调政治纪律，每月检查项目重点难点工作，将纪检监督工作落实到位。切实抓好廉政教育，使项目人员对各项政治纪律内化于心、外化于行，形成规范、养成习惯。

　　党员带头打硬仗，发挥党员模范作用。“在拆桥、浮拖等重难点工程项目部党员干部永远冲锋在前，充分发挥党员先锋模范作用和党支部的战斗堡垒作用，在全体干部职工思想上聚焦‘我该怎么做’，行动上笃行‘我要坚持做’，做到了带动全体职工从要我干到为我要干的转变。”项目党支部书记王学会说道。

　　此外，自开工以来项目部积极唱响廉洁主旋律，开展了廉洁茶话会、廉洁格言征集活动、“三八”女神节巾帼助廉活动等廉洁活动。同时，积极组织项目廉洁管理研究文章、家风家训家书、格言警句征集活动、廉洁金点子征集活动及“510”思廉日专题系列教育活动。并把“学党史党纪创廉洁京沪”同开展党的“两学一做”有机结合，组织全体党员干部进行专题学习、分享自己的学习感悟。

　　在党的二十大召开前夕，项目组织开展了“喜迎二十大廉韵话交通”主题征文，共征集到廉洁金点子8个、廉洁管理研究类文章6篇、家风家训家书4篇、格言警句7句、书法1篇、绘画2篇。

　　蓝图绘新景，奋发正当时。京沪改扩建项目建设者将在党的二十大精神的引领下，继续满怀豪情、铆足干劲、埋头苦干、攻坚克难，为打造品质新京沪，为服务经济社会高质量发展和人民美好出行而不懈努力。

1、京沪高速公路HA4标路基施工