通过该工程的实施和课题研究，在大跨度双联拱结构地铁车站暗挖施工中采用中洞法，显著减小了施工中地铁结构及周围环境的受影响程度，并总结出一套适合大跨度地铁车站暗挖的中洞法施工技术。在地铁车站暗挖施工中，对二衬结构进行创新，施工简便，缩短工期，社会经济效益显著。在富水区车站采用盖挖顺作法施工，既保障了城市交通繁忙地段地铁车站施工期间的地面正常交通，又总结出了一套适宜闹市区地铁车站的盖挖顺作施工方法。针对区间隧道断面变化多的特点，在监控量测的指导下，采用有效措施保证了不同工法的安全转换，规避了施工风险。在富水区大断面隧道施工技术方面有所创新，通过现场试验，确定了固砂剂新型注浆材料、工艺、参数以及注浆机具，解决了砂层超前加固难题，经济效益显著。对特级风险源（隧道顶部φ1350mm污水管道）采取的处理措施、在富水砂层及地下水位高的地质条件下实现无水作业的技术方案方案，思路新颖，对类似工程有良好的借鉴作用。
该成果先后获得中施企协科技成果二等奖、中国中铁股份公司科技成果二等奖。
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