3月17日，在广东省河源市龙川县新建梅州至龙川高速铁路（简称梅龙高铁）栗子坑大桥施工现场，随着新型多功能牵引车将一对500米长钢轨铺设在无砟道床上，标志着苏区梅州融入粤港澳大湾区的重要基础设施梅龙高铁正式进入全线铺轨阶段。

　　梅龙高铁是一条连接广东梅州市和河源市的高速铁路，是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，线路全长93.986公里，自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站。中铁一局承担着全线正线双线196.18公里、站线5.6公里、28组道岔的铺设施工任务。

　　梅龙高铁铺轨工期时间紧，任务重，压力大，铺轨施工线路长，跨越标段多，协调难度大，同时铺轨过程中多次跨越京九铁路、漳龙铁路等既有线，天窗作业安全风险高。为安全优质完成梅龙铁路铺轨施工，项目部精心组织，统筹规划，科学合理制定工期安排，积极与各标段线下单位沟通，力促提前打开作业面，同时积极协调工务段、车站、电务，争取合适“天窗”作业时间段，保证铺轨能安全高效通过既有线。在技术方面，项目部投入使用了中铁一局自主研发的CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组，使整体双线铺设效率提升了50％以上，实现邻线铺轨、焊轨同股道同步作业。项目部投入使用的轨道工程运输管理智控平台，负责施工现场指挥、现场监控，有效提高了工程线轨行区安全管理的水平，也对项目总体施工组织发挥了科学调度、精准指挥、实时监控的作用。

　　梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施。项目建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。

　　铺轨现场　　

　　铺轨现场