近日，全国各类BIM 大赛落下帷幕，中铁一局八公司昌九铁路项目及九梓大桥项目所申报的 BIM 应用作品成功斩获4项全国 BIM 大赛奖项。

　　其中，昌九铁路的《BIM + GIS 技术在（74+150+74）米转体顶进钢混连续梁施工中的应用》荣获第三届“新城建杯”BIM 大赛一等奖；九梓大桥的《BIM 技术在“曲面钢拱壳+双层钢桁梁桥+双曲面鱼腹式桥梁”中的应用》喜获第三届“新城建杯”BIM 大赛二等奖、第四届“新基建杯”BIM 大赛三等奖以及首届“石金杯”BIM 大赛三等奖。

　　昌九高铁CJZQ-1标项目的施工重难点为项目桥梁群与既有铁路线并行，且共18次跨越既有铁路、新建铁路和杭瑞高速，需停运或利用营业线“天窗”时间施工，安全风险高、协调难度大。为此，项目通过 BIM + GIS 技术，以三维可视化的形式直观呈现新建线与既有线的空间位置关系，将自动伺服全站仪、静力水准仪、智能传感器等智能监测技术与 BIM 可视化技术相融合，实现了营业线墩身、梁部等关键部位位移、沉降、支柱倾斜等数据的自动化、精准化采集，以及后台的可视化预警，为营业线的安全施工及施工组织安排提供了坚实保障。在（74 + 150 + 74）米转体顶进钢混连续梁复杂的施工过程中，项目借助 BIM 技术对钢梁的顶推、落梁、合龙过程进行施工动画模拟，通过动画预先演示施工工艺的全过程，进行可视化交底，更为直观地展示了施工的重难点，进一步提高了项目的施工效率与质量。

　　九梓大桥全长1547米，是全国首座双层桥面珊瑚贝桥。主桥钢拱壳采用蝶型珊瑚贝空间多肢拱型结构，结构复杂，对制造、安装精度的要求极高。为此，项目运用 BIM 模型对钢结构模型进行二次深化设计，进一步优化了各节点中构件的空间位置关系。为攻克“15米深基坑单壁拉森钢板桩围堰浇筑承台”技术难题，项目通过BIM 可视化、参数化便捷编辑等特性，与有限元软件运用相结合，辅助深基坑钢围堰专项施工方案设计，在施工方案比选、模拟等方面均取得良好效果。

　　BIM+GIS应用

　　可视化交底

　　钢围堰结构简算模型

　　钢结构深化设计